Teď už naostro. RTR projects vstupuje v Oscherslebenu do sezony GT4 Germany
Posádku stáje RTR projects ve složení Matěj Pavlíček a Josef Knopp čeká o víkendu úvodní podnik nové sezony seriálu GT4 Germany. Ten se uskuteční na okruhu v Oscherslebenu. Oba jezdci se cítí být připraveni.
Přípravy jsou u konce, teď už se bude závodit. Brněnský tým RTR projects se o víkendu vrátí při úvodním podniku sezony v Oscherslebenu "na plný úvazek" do seriálu GT4 Germany. V něm letos bude závodit s vozem KTM X-Bow GT4 nejnovější specifikace, která se od předchozí verze liší zejména tím, že jí chybí zadní přítlačné křídlo. Stáj vsadí na jezdeckou dvojici Matěj Pavlíček a Josef Knopp.
Pavlíček už sice má s GT4 Germany zkušenosti díky loňskému startu na Sachsenringu v posádce s Lennartem Marioneckem, na Oscherslebenu si ale zazávodí poprvé. Mimo jiné i díky účasti v předsezonních testech, které se zde tento měsíc konaly, z toho ale nemá těžkou hlavu.
"Na simulátoru jsem na této trati neodjel ani jedno kolo. Po předsezonních testech jsem ale nadšený a trať se mi líbí. Je náročná jak na fyzičku, tak na techniku. Už se nemůžu dočkat, až uvidíme, jak obstojíme v závodech," říká Pavlíček, který se loni při své první sezoně na okruzích stal šampionem ESET Cupu jak ve sprintu GT4, tak ve vytrvalostním hodnocení této třídy.
Josef Knopp sice v GT4 Germany před tímto víkendem ještě nezávodil, závodní zkušenosti s Oscherslebenem už ale má. V roce 2020 zde totiž nastoupil do podniku německé F4. Po předsezonních testech plzeňský jezdec přiznává, že s vozem GT4 mu zatím tato trať nesedí tolik jako s F4.
"Možná je to tak i proto, že jsem zde s GT4 zatím nenajel moc kilometrů. Při předsezonních testech jsem tu na tom byl rychlostně tak nějak průměrně. Uvidíme, kam se to posune v závodech, doufám že jenom směrem nahoru," říká.
Hlavně se držet ve stopě
A co je podle Knoppa v Oscherslebenu klíčem k úspěchu? "Z mého pohledu je potřeba zajet dobré kvalifikační kolo. To ale bude velmi těžké, protože všichni jsou velice vyrovnaní. V závodech je pak potřeba nenabrat žádné nečistoty na pneumatiky. Člověk tedy nesmí jezdit mimo stopu. I při předjíždění se v ní musí držet, protože zrovna na tomto okruhu je nečistot opravdu hodně. Když je člověk nabere, trvá asi dvě kola, než se jich zase zbaví. Do té doby se v podstatě klouže," je si Knopp vědom, čeho se vyvarovat.
S výsledky předsezonního testování jsou Pavlíček i Knopp spokojeni a před startem sezony se cítí být připraveni: "Otestovali jsme mnoho věcí, které se týkají přítlaku, rychlosti na rovinkách a tak dále. Podle toho jsme nastavovali auto. Při posledním testu na Red Bull Ringu jsme zkoušeli i extrémy, protože nikdo nevěděl, jak se toto auto bude v extrémních nastaveních chovat. Zjistili jsme, co je dobré a co ne. Řekl bych tedy, že jako tým jsme se ve vnímání auta posunuli a máme v tom docela jasno," říká Knopp.
I Pavlíček se cítí po posledních testech na Red Bull Ringu obohacen: "Odvezl jsem si odsud nové zkušenosti ohledně chování našeho auta za teplého počasí, při ideální přilnavosti a na nových pneumatikách," vysvětluje.
Pavlíček a Knopp spolu sice v GT4 Germany nastoupí poprvé, první společný start už ale absolvovali před dvěma týdny při úvodním podniku ESET Cupu na Hungaroringu. A šlo o velmi úspěšnou premiéru. Zatímco Pavlíček vyhrál sobotní sprint, Knopp slavil v neděli. Triumf si navíc oba odnesli i ze sobotního hodinového vytrvalostního závodu.
Kromě loňského startu na Sachsenringu s posádkou Matěj Pavlíček - Lennart Marioneck se RTR projects v seriálu GT4 Germany objevovalo už v letech 2019 a 2020. I tehdy za tým závodil Lennart Marioneck. Kromě něj se ale v barvách stáje ukázali také Jan Krabec a Sergej Pavlovec. Největšího úspěchu tým dosáhl v roce 2019 ve druhém závodě na Sachsenringu. Ten totiž Krabec s Marioneckem vyhráli.
Úvodní foto: ADAC GT4 Germany
Autor
Dušan Bouzek
Kmenový redaktor portálu MotorMix.cz, který žije motorsportem. Věnuje se širokému spektru závodů. V jeho článcích si přicházejí na své fanoušci elitních světových šampionátů jako F1, MotoGP nebo WRC, ale také mnoha dalších disciplín včetně závodů do vrchu, autokrosu nebo české okruhové scény. Kromě aktuálního zpravodajství vám pravidelně přináší i exkluzivní rozhovory přímo z místa dění nebo historické speciály.
