Rychlost na pódium, výsledek mimo něj. Tým ISR doplatil na handicap i smůlu

Tým ISR má za sebou další podnik série International GT Open, který hostil francouzský okruh Paul Ricard. Posádka Libor Milota a Filip Salaquarda sice tentokrát na stupně vítězů nedosáhla, přesto si z Le Castellet odváží cenné body. Výrazně ji však ovlivnil časový handicap za předchozí úspěšné výsledky i technické problémy v nedělní kvalifikaci.

Do víkendu vstupoval tým s vědomím, že Paul Ricard nepatří mezi tratě, které vozu Audi tradičně sedí. Přesto se už sobotní kvalifikace vydařila. Libor Milota zajel konkurenceschopný čas, jenže nadějnou výchozí pozici výrazně zkomplikoval průběh samotného závodu.

„Kdybychom neměli handicap, tak jsme na pódiu stoprocentně byli. V konkurenci, která je tady, je dvacet sekund v boxech opravdu strašně moc,“ vysvětlil Milota.

Právě dvacetisekundový časový handicap, který tým dostal za předchozí umístění na stupních vítězů, byl podle obou jezdců největší překážkou sobotního závodu. Situaci navíc zkomplikoval výjezd safety caru, který smazal výhodu dobré kvalifikace.

Ani Filip Salaquarda nezastírá, že právě handicap sehrál zásadní roli.

„Největší překážkou byl časový handicap – dvacet sekund v sobotu a deset v neděli. V sobotu nám navíc závod ovlivnil safety car a v závěru jsem po kontaktu zezadu dostal hodiny,“ popsal.

Ještě náročnější byla pro ISR neděle. Salaquardu totiž v kvalifikaci zastavil problém s brzdami, kvůli kterému nemohl dokončit svůj pokus a tým startoval až z 20. pozice.

„Filip kvůli technickému problému nemohl nasadit druhou sadu pneumatik, takže jsme startovali až z dvacátého místa. To, že jsme se nakonec posunuli na celkové 15. místo a páté v Pro-Am, byl velký progres,“ uvedl Milota.

Podle Salaquardy nebyla cesta startovním polem vůbec jednoduchá, přesto považuje výsledek za maximum možného.

„Musel jsem po třech kolech kvalifikace zastavit. Jízda zezadu pak nebyla jednoduchá a za páté místo v Pro-Am jsme rádi. Myslím, že rychlost v závodě nebyla špatná,“ zhodnotil.

Oba jezdci se shodují, že specifický francouzský okruh patří k těm vůbec nejsložitějším v kalendáři. Významnou roli zde hrají traťové limity, které podle Miloty výrazně ovlivňují průběh kvalifikací i závodů.

„Paul Ricard je trať, kde opravdu rozhoduje práce s traťovými limity. Trať se během víkendu mění, mizí kužely a ne všechno se dá uhlídat. Když s tím umíte pracovat, vede to k rychlým časům. Myslím, že člověk sem nemůže přijet poprvé a být okamžitě rychlý,“ vysvětlil.

Salaquarda dodává, že právě nejednotné posuzování traťových limitů patří mezi důvody, proč francouzský okruh mezi jejich oblíbené nezapadá.

Na rozdíl od některých předchozích podniků tentokrát tým nemusel hledat kompromis při nastavení vozu mezi oběma piloty.

„Je fajn, že můžeme mít stejné nastavení. Libor je už na takové úrovni, že s ním dokáže jet opravdu rychle, takže nám oběma vyhovuje stejná konfigurace auta,“ pochválil svého týmového kolegu Salaquarda.

Přestože výsledkově víkend nepřinesl vysněné pódium, oba jezdci odjíždějí s optimismem směrem ke zbytku sezony. Milota věří, že další tratě budou vozu Audi vyhovovat více.

„Ulevilo se mi, protože jsem si znovu ověřil, že Audi a Paul Ricard si zkrátka moc nerozumí. Teď se těším na Hockenheim, Barcelonu a Monzu. Znovu jsme si ale uvědomili, že není čas ztrácet čas. Všichni tvrdě pracují a rozhoduje každá desetina. Celkové pódium není daleko, ale musíme dál makat a potřebujeme i trochu štěstí,“ uzavřel.

Po francouzském podniku zbývají do konce sezony International GT Open ještě tři závodní víkendy a pět závodů, ve kterých bude mít český tým další příležitost bojovat o přední příčky.

Foto: International GT Open