Další sezona v třístovkách? Klidně bych ještě zůstal, říká König

Oliver König zakončil před týdnem v portugalském Algarve letošní sezonu mistrovství světa třídy Supersport 300 a nyní se již připravuje na svou vytrvalostní premiéru, která ho čeká o víkendu v Mostě. Ještě předtím si našel čas a poskytl exkluzivní rozhovor pro náš server.

Letošní sezona mistrovství světa třídy Supersport 300 vyvrcholila minulý víkend v portugalském Algarve. V celkovém pořadí šampionátu jste obsadil 11. příčku. Jednou jste se objevil i na stupních vítězů, když jste skončil třetí při prvním závodě v Mostě. Jak jste se sezonou spokojen?

Před sezonou bylo mým cílem získat pódium a skončit v nejlepší desítce. Stupně vítězů se mi vybojovat podařilo, nejlepší desítka v celkovém pořadí ne. Skončili jsme ale na desáté pozici mezi týmy a jelikož jsem byl v týmu jediným jezdcem, tak to byla moje práce. Potěšilo mě i desáté místo v hodnocení kvalifikací. Letošní sezonu hodnotím jako velký pokrok.

V posledních třech víkendech jsem byl vždy schopen bojovat o vítězství. Ačkoli vždy něco chybělo, tak jsem dojížděl do dvou sekund od vítěze. Mám z toho velkou radost. Sezonu hodnotím pozitivně. Myslím, že jsem naplnil i nějaká očekávání. Chtěl jsem ještě zopakovat pódium, aby se neříkalo, že jsem ho získal jenom doma v Mostě. To se mi bohužel nepodařilo, ale i tak jsem spokojen.

Takže byste letošní sezonu označil jako svou nejlepší v mistrovství světa třídy Supersport 300?

Určitě. Samozřejmě byly momenty, kdy jsem si říkal, že to zabalím. Nepovedl se mi začátek sezony nebo závody v Magny-Cours. Pak ale bylo i spoustu hezkých momentů, kdy jsem jezdil na čele a měl jsem z toho radost. Pár kol jsem odjel ve vedení, což je také hezký pocit, nikdy předtím jsem to nezažil. Určitě to byla zatím moje nejlepší sezona ve světě.

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Příspěvek sdílený Oliver König (@oliverkonig52)

Zejména v úvodu sezony jsme byli svědky toho, že se vám v kvalifikacích dařilo méně než v závodech. Co podle vás bylo hlavním důvodem těchto vašich kvalifikačních výkonů?

Asi jsem chtěl vymyslet nevymyslitelné. Zbytečně moc jsem přemýšlel nad tím, jak zajet rychlé kolo, až jsem skoro jezdil pomaleji než v trénincích. Ke konci sezony jsem to ale dokázal rozklíčovat a už to nebylo špatné.

Letošní sezona mistrovství světa třídy Supersport 300 byla ovlivněna tragickou nehodou Deana Berty Viňalese při předposledním podniku v Jerezu. Po tomto incidentu jste uvedl, že by se soupeři měli zklidnit. O týden později při závodě Moto3 v Austinu jsme také viděli nebezpečně vypadající incidenty, které se tentokrát již naštěstí obešli bez zranění. Co by se podle vás mělo změnit, aby se tato situace zlepšila a podobným incidentům se předešlo?

Asi trestat jezdce, kteří takové incidenty způsobují opakovaně. Například Sofuoğlu v třístovkách v Portugalsku už dostal tři sekundy. Öncü zase dostal v Moto3 stopku na dva závody, což mi také vzhledem k tomu, co udělal, přijde adekvátní. Myslím si, že je jenom zázrak, že se nikomu nic nestalo.

Ok.. Deniz Öncü "causou" o acidente. Mas desinscreve-lo de dois GPs? Não me parece que ele fez isso de proposito ou por irresponsabilidade.
Para mim, pareceu um acidente. O que acham? pic.twitter.com/nTCjHpWuIf

— Fabio Quartararo Brasil (@FQuartararoBR) October 3, 2021

O víkendu vás čeká premiéra na scéně vytrvalostních závodů. V Mostě se zúčastníte šestihodinového klání FIM EWC. Nastoupíte za stáj TME Racing v posádce s Dominikem Jůdou a Filipem Salačem. Jak se těšíte?

Moc se těšíme. Už jsem měl jednou šanci se na velké Dominikově motorce projet a bylo to krásné svezení, které jsem si moc užil. Na víkend se těším. Hlavně doufám, že ve zdraví dojedeme a že se nám podaří třeba i nějaký hezký výsledek a budeme odjíždět spokojení.

Podstoupil jste před svým prvním vytrvalostním závodem nějakou speciální přípravu?

Neměl jsem úplně možnost. Teď jsem měl závody v třístovkách a o tom, že pojedu, se rozhodlo tak měsíc a půl zpátky. Jednou jsem testoval na litru s Dominikem v Mostě. Bude to ale určitě těžké. Ta motorka má asi o čtyřicet kilogramů více než třístovka a také o dvě stě koní více. Je to tedy velký rozdíl. Navíc pojedu hodinové úseky, zatímco doteď jsem jezdil dvacetiminutové závody. Uvidíme, jak se s tím popereme.

Můžete prozradit, jestli došlo k nějakému vývoji ohledně jednání o vašem angažmá na sezonu 2022?

Už se to naplno řeší. Nejvíce se tím zabývá můj manažer Miloš Čihák, kterému chci moc poděkovat. Jde do toho naplno a snaží se mi sehnat tu nejlepší sedačku. Během posledních třech závodních víkendů se to ale ve mně nějak popralo a možná bych v třístovkách klidně ještě zůstal. Uvidíme, jaké možnosti se nám naskytnou. Samozřejmě jednáme s několika týmy, ale žádný finální výsledek zatím nemáme.

Před začátkem sezony zmínil váš manažer Miloš Čihák jako jednu z potenciálních možností pro rok 2022 i přechod do třídy Moto2 v mistrovství světa silničních motocyklů. Tam se příští rok přesouvá i Filip Salač. Myslíte, že je i pro vás tato varianta stále ve hře?

Časem asi určitě, ale v nejbližší době asi ne. Pro to je potřeba větší obnos financí a navíc toho na velké motorce nemám moc naježděno, takže by to podle mě bylo ukvapené.  Mým cílem jsou teď spíše šestistovky.

Úvodní foto: Movisio Racing by MIE